JENIS BATERAI MOBIL LISTRIK DAN KARAKTERISTIKNYA

JENIS BATERAI MOBIL LISTRIK DAN KARAKTERISTIKNYA – Baterai kendaraan beroda empat listrik adalah salah satu bagian khususnya dalam sebuah metode kendaraan beroda empat. Pada kendaraan beroda empat listrik atau Battery Slot Gacor Hari Ini Electric Vehicle (BEV), baterai adalah satu-satunya “sumber kehidupan” karena cuma daya listrik yang tersimpan di baterai yang menjadi satu-satunya sumber daya penggerak kendaraan beroda empat listrik.

Tipe baterai kendaraan beroda empat listrik sendiri tergantung pada metode kendaraan beroda empat. Baterai kendaraan beroda empat listrik terpopuler dan paling banyak diterapkan adalah lithium-ion. Nah, di tulisan ini Anda akan mendapatkan kabar tentang berbagai jenis baterai kendaraan beroda empat listrik dan karakteristiknya. Yuk, simak JENIS BATERAI MOBIL LISTRIK DAN KARAKTERISTIKNYA yang dirangkum oleh https://daihatsujakbar.com/ dibawah ini

JENIS BATERAI MOBIL LISTRIK DAN KARAKTERISTIKNYA

Lithium-ion (Li-ion)

Tipe baterai kendaraan beroda empat listrik yang paling banyak diterapkan adalah baterai lithium-ion. Baterai ini mungkin sudah tidak Slot asing lagi karena juga banyak diterapkan pada kelengkapan elektronik portabel seperti handphone dan notebook. Bedanya, dibanding kelengkapan elektronik portabel lain, skala kapasitas fisik dan ukuran Li-ion pada kendaraan beroda empat listrik jauh lebih besar.

Baterai Li-ion mempunyai rasio daya terhadap berat yang betul-betul tinggi. Baterai ini mempunyai efisiensi daya yang tinggi dengan Slot Online performa pada temperatur tinggi yang juga bagus. Baterai Li-ion juga mempunyai rasio daya yang lebih besar per berat.

Baterai lithium-ion mengisi daya lebih kencang, bertahan lebih lama, dan mempunyai kepadatan daya lebih tinggi untuk daya baterai lebih lama https://marionappliancesales.com/ dalam kemasan yang lebih ringan. Semakin kecil beban baterai, semakin jauh jarak yang dapat dicapai kendaraan beroda empat listrik dalam sekali pengisian daya saja. Kecuali itu, juga tidak mengandung zat-zat berbahaya untuk manusia.

Baterai ini juga mempunyai tingkat “self-discharge” yang rendah, sehingga lebih bagus daripada baterai lainnya dalam mempertahankan kemampuannya untuk menahan beban penuh. Kecuali itu, sebagian besar baterai Li-ion juga dapat didaur ulang, menjadikannya Link Slot Gacor Hari Ini opsi yang pas bagi Anda yang berminat dengan kendaraan beroda empat listrik ramah lingkungan. Beroda BEV dan PHEV adalah jenis kendaraan beroda empat listrik yang paling banyak menggunakan baterai jenis ini. Kecuali itu, Nissan Kicks e-Power juga menggunakan baterai lithium-ion.

Nickel-metal hydride (NiMH)

Perbedaan paling jelas antara baterai Li-ion dan NiMH adalah bahan yang diterapkan untuk menyimpan kekuatannya. Baterai lithium-ion terbuat dari karbon dan lithium yang betul-betul reaktif yang dapat menyimpan banyak daya. Sedangkan, baterai NiMH menggunakan hidrogen untuk menyimpan daya, dengan nikel dan logam lain (seperti titanium) menjaga tutup ion hidrogen.

Baterai NiMH lebih banyak diterapkan oleh kendaraan listrik hibrida (HEV). Baterai kendaraan beroda empat listrik jenis ini tidak mendapatkan daya dari luar. Pengisian ulang baterai ini tergantung pada kecepatan mesin, roda, dan pengereman regeneratif.

Kelebihan utama baterai Ni-MH mempunyai siklus hidup atau umur gunakan yang lebih lama daripada baterai lithium-ion. Kecuali itu, baterai Ni-MH juga relatif lebih gampang didaur ulang karena cuma mengandung sedikit bahan yang beracun terhadap lingkungan.

Minus terbesar dari baterai NiMH adalah harganya relatif lebih mahal, tingkat self-discharge yang tinggi, dan menciptakan panas signifikan.

Kekurangan tersebut membikin NiMH kurang efektif sebagai baterai untuk kendaraan beroda empat listrik yang baterainya patut dapat diisi ulang dari luar metode, seperti dari jaringan PLN. Itulah mengapa baterai kendaraan beroda empat listrik satu ini paling banyak diterapkan pada kendaraan beroda empat hybrid.

Lead-acid

Baterai SLA (lead-acid) adalah baterai isi ulang tertua. Dibandingi dengan baterai lithium dan NiMH, baterai ini memang tidak punya kapasitas yang bersaing dan jauh lebih berat, tapi harganya relatif murah dan aman. Dikala ini ada baterai kendaraan beroda empat listrik SLA berkapasitas besar yang sedang dikembangkan, tapi sekarang baterai SLA cuma diterapkan oleh kendaraan komersial sebagai metode penyimpanan sekunder.

Solid-state

Baterai solid-state, seperti namanya, menghilangkan elektrolit cair berat yang hidup di dalam baterai lithium-ion. Substitusinya adalah elektrolit padat yang dapat berupa gelas, keramik, atau bahan lainnya. Struktur keseluruhan baterai solid-state betul-betul mirip dengan baterai lithium-ion tradisional, tapi tanpa cairan baterai dapat jauh lebih padat dan kompak. Baterai solid-state mengeluarkan daya dan mengisi ulang dengan metode yang mirip dengan lithium-ion tradisional.

Baterai solid-state bukanlah hal baru, tapi penggunaannya dalam industri kendaraan beroda empat memang baru-baru ini saja. Baterai jenis ini sudah diterapkan selama bertahun-tahun pada perangkat kecil seperti alat pacu jantung, perangkat yang dapat dikenakan, dan RFID. Harapan tentang kecakapan baterai solid-state untuk meningkatkan kendaraan listrik malah betul-betul tinggi.

Penerapan elektrolit padat dapat menghemat kapasitas karena jejaknya lebih kecil daripada cairan tradisional. Pada kapasitas yang sama yang dibutuhkan baterai lithium-ion untuk kendaraan, baterai solid-state mempunyai kapasitas antara dua dan 10 kali lipat lebih besar.

Nickel-cadmium

Akumulator “Ni-Cd” mempunyai banyak keunggulan, seperti kepadatan penyimpanan yang signifikan dan masa gunakan sekitar 500 sampai 1.000 siklus pengisian daya. Tetapi, baterai ini mempunyai beban yang cukup berat serta betul-betul rentan terhadap efek ingatan, sebuah fenomena fisik berupa penurunan performa baterai apabila mengalami siklus \\”pengosongan\\” sebagian. Diterapkan untuk produksi kendaraan listrik di tahun 90-an, baterai Ni-Cd sekarang dilarang karena toksisitas kadmium.

Ultracapacitor

Baterai ultracapacitor berbeda dengan baterai elektrokimia lainnya karena baterai kendaraan beroda empat listrik jenis ini justru menyimpan cairan terpolarisasi antara elektroda dan elektrolit. Dengan meningkatnya luas permukaan cairan, kapasitas penyimpanan daya juga meningkat.

Seperti baterai SLA, baterai ultracapacitor betul-betul pantas sebagai perangkat penyimpanan sekunder pada kendaraan listrik karena menolong baterai elektrokimia meningkatkan tingkat bebannya. Kecuali itu, ultracapacitor juga dapat memberikan daya ekstra untuk kendaraan listrik selama akselerasi dan pengereman regeneratif.